前世林下畫的“望樓車”宋代才出現(xiàn)，改良的基礎(chǔ)是漢代就有的“樓櫓車”。

        也就是說，從漢到唐這段時(shí)間，巢車不管叫樓車也好、叫樓櫓車也好，幾乎只改“巢臺(tái)”構(gòu)件，增闊、增防御性，換來的是兵力成倍消耗，運(yùn)輸困難、維修頻繁。

        因此，宋代的望樓車更像孔書左講的春秋時(shí)期的初版巢車。

        由沉重回歸簡(jiǎn)便。

        二十名考生只有王葛選擇制模器。砰砰砰……木錘敲鑿，一寸、一分地剔除多余木料。

        車輪四個(gè)。軸穿過四棱柱形制的粗轅，因此兩個(gè)橫軸相當(dāng)于穩(wěn)固二轅的橫梁。二轅中間的地方，轅上位置橫擱中梁，中梁也為四棱柱形制。然后兩端各楔木柱，穿過中梁與轅。

        所以二轅的橫骨架有三個(gè)，兩個(gè)是輪軸，一個(gè)是中梁。

        望樓車底座的全部構(gòu)造就是這些。

        王葛喉嚨一陣癢，手巾堵嘴咳幾聲，開始鑿?fù)麡牵簿褪浅才_(tái)。望樓的整體結(jié)構(gòu)頂，四周封死，底部除了正中位置留出一孔曹，還另開一偏孔。待打造實(shí)物時(shí)，偏孔能供一人鉆進(jìn)鉆出即可。

        然后鑿豎狀支柱。

        豎支柱是連接車底座與望樓的結(jié)構(gòu)。柱底進(jìn)一指的位置按模器來說鑿橫貫孔，穿軸。軸橫向安裝車底座結(jié)構(gòu)的兩根木柱頂端，軸徑要明顯小于穿過去的孔徑，保證穿過去后旋轉(zhuǎn)自如。但也不要小太多，不然難保證軸構(gòu)件的結(jié)實(shí)。

        軸兩側(cè)立柱孔的內(nèi)、外楔擋頭。

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀