武勝利認真地看著秦濤：“咱們這樣做，是給你們天驕航空的產品找銷路，你居然都不動心？”

        “咱們天驕航空的產品銷售重要，軍隊的裝備發展更重要，咱們可絕對不能走錯了路。”秦濤說道：“如果咱們軍隊真的感興趣，倒不如直接給運八換發，把四臺渦槳六換掉，用兩臺D-227發動機取代就可以了，這樣維護保養之類的工作量還能降低一半。”

        運八使用的是渦槳六發動機，最初型號只有4250馬力，后期的渦槳六C，也不過提高到了六千馬力左右，而D-227一臺就有一萬四千馬力的最大輸出，所以，完全可以一臺換兩臺，換過之后，性能還會所有提升。

        對于軍用飛機來說，四臺發動機是為了保證足夠的冗余，萬一其中一臺壞掉也能繼續飛行，但是，隨著技術的發展，發動機動力的增強，雙發換四發也是一個趨勢。

        不用說運輸機了，客機也是這樣，在很長的時間里，為了洲際飛行的安全需要，相關標準都要求三臺或者是四臺發動機作為標配，但是后來，執行洲際飛行任務的飛機都是雙發動力了。

        運-20是戰略運輸機，運八是戰術運輸機，但是由于前者太貴，所以后者也有很多的用處，比如說空中預警機，電子戰機等等，很多都會用運八來改進，這個平臺是自己的，不用擔心受制于人。

        運八在經過進一步升級之后，就變成了運九，主要的項目就是換裝了渦槳六C發動機，現在，干脆進一步大改，成為雙發運輸機！

        秦濤提出來了這個設想，武勝利認真地考慮了一番，然后點頭：“這個建議更簡單直接，我看在簽約儀式上，陜飛的人員也可以出場。等到這款雙發的改型成功之后，再說四發動機的事情。”

        這種改型的好處就是改動小，很容易成功，而且改出來之后，飛機的用處也會很大。

        畢竟使用螺旋槳的戰術運輸機不挑跑道，起降特性好，還是有用武之地的。

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