眼前的這輛車，就是地地道道的德龍卡車，在車頭的正面，陜汽德龍的標志閃閃發光。

        “是的，黃河廠現在和濰柴鬧翻了，連個發動機都沒有，咱們陜汽才是最牛的，而且，咱們也向前看，聽說要搞電動卡車，咱們就過來湊個熱鬧了。”

        生產汽車的資質是很難獲得的，金太陽公司用了很長時間才解決了這個問題，不過依舊是只能生產乘用車，無法生產商用車。而且，商用車的技術需要另起爐灶，他們也沒有這個實力。

        在這種情況下，和國內的重卡生產廠一起聯合搞開發，就成了一個捷徑，陜汽第一個找上來，于是就在德龍的基礎上改了。

        這輛車的車頭部分還是原來的樣子，只是將原本發動機的地方去掉，把發動機改成電機，繼續驅動后面的變速箱，帶動傳動軸，傳動到尾部。

        當看到這些東西的時候，秦濤有些無奈地搖頭，這種設計，還相當于是最原始的電動卡車，油改電啊。

        “這種設計太落后了?！鼻貪龘u頭：“電動機的體積并不大，根本就占據不了駕駛室下面這么大的空間，而且，后面還需要有傳動軸傳遞動力，現在這輛是牽引車，傳動軸還不是很長，如果要是普通的載貨汽車，傳動軸很長，這上面必然會造成動力損失。”

        “是啊，秦總，這的確是個問題，但是我們現在沒有精力研制輪轂電機，所以不能著急，得慢慢來啊。”趙剛說道。

        “電動重卡的確需要變速箱，但是并不需要燃油車時代的這種多檔位變速箱，有四個檔位就足夠了，畢竟我們電動機的轉速很寬泛，而且，我們還可以搞電控系統，也就是自動變速箱，不用駕駛員手動操作，否則培訓起來難度太大了?！?br>
        這個時代的重卡，最低也是個9擋變速箱，多的就是12檔，甚至16檔，畢竟發動機的轉速就是兩三千轉，經濟轉速區間就是幾百轉，所以得有多檔位變速箱，讓發動機時刻工作在最佳經濟區間。

        但是，電動機就不用了，這東西動輒就是上萬轉，轎車根本就不需要變速箱，重卡為了重載起步等等，可以加個變速箱，但是有四個檔位就足夠了，根本就用不了這么多檔位，純粹就是浪費。

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