伊爾86用的是NK86發(fā)動機，小涵道比，不僅僅推力小，還比較費油，到了伊爾96，改進到了PS90A發(fā)動機，這是大涵道比發(fā)動機，推力增加到了156.9千牛，四臺足以推動這種超級客機的飛行，油耗還比較低。

        不過，這也沒法和西方的發(fā)動機相比，有了這個機會，伊留申設(shè)計局當(dāng)然希望用美國的技術(shù)來改進自己的客機了，用了這種西方的發(fā)動機之后，伊爾96M的性能突飛猛進。

        “沒錯，不僅僅發(fā)動機是美國的，航電也是美國的，大家可以上來，看看我們的航電設(shè)備。”

        寬體雙通道客機，進去之后就能感受到飛機的巨大了，程老睜大眼睛，看著四周的一切，從乘客艙走到了最前面的駕駛艙。

        “由于使用了先進的航電，這款客機取消了機械師，只保留了兩名飛行員的布局。”塔利科夫介紹道：“這種飛機的性能先進，已經(jīng)達到了西方同等飛機的程度了。”

        此時的秦濤疑惑起來了，對方介紹他們的客機，那就介紹好了，為何對使用美國技術(shù)這么驕傲？不應(yīng)該啊！

        畢竟，美國技術(shù)用不了多久，他們就得放棄了，之后又改裝出來了伊爾96-400，換用了自己的航電設(shè)備和發(fā)動機，航程立刻就下降了一大截。

        他們這么做是為什么？炫耀他們和世界先進水平同步？炫耀他們有眼光？

        本章完

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