再比如飛機的舒適性，上面用什么樣的艙內布局，什么座椅，舷窗怎么設計，都可以一起來，如果兩個公司，那就各自單干，無法集中力量辦大事。

        “我們為主？”秦濤笑了笑：“我們雖然造過戰斗機，但是大飛機還是第一次，我們是兩眼一抹黑啊。你們讓我們為主，是想要讓我們出資為主吧。”

        大家伙很不好意思。

        叫明州集團來參與，當然是看上了明州集團這個大金主不差錢，有錢就能干一切事情。

        國家要搞，得反復論證，畢竟是要花錢的，要投入巨額資金，如果要是失敗了，那就是巨大的國家財產損失，如果讓明州集團出面的話，那巨額投資就能讓明州集團來，國家就能省錢。

        “如果要造大飛機，肯定是需要飛機廠的，在咱們國內，華亭飛機廠當之無愧，秦總，我覺得，咱們要造的話，完全可以把這個商飛的基地設立在華亭，充分發揮華亭飛機廠的優勢，咱們國家隊靠華亭飛機廠來入股，你們明州集團出錢搞研發，怎么樣？”

        華亭飛機制造廠，歷史悠久，運十就是從華亭飛機制造廠造出來的，這個廠也一下子就成為了國內最重要的民航飛機制造廠，后來運十項目雖然只造了三架，又開始和麥道公司合作，組裝麥道82客機，后來的AE100客機也是華亭飛機制造廠牽頭，再后來是ARJ21客機，現在雖然才是項目研發階段，但是毫無疑問，最后的生產肯定也是在華亭飛機廠里進行的。

        所以，如果國家要發展大客機，在華亭飛機廠里生產是最合適的，這個廠接觸了西方的規范，也有一大批熟練的技術人員。而且，華亭還是一個大城市，容易吸引到人才定居。

        關鍵是，華亭飛機廠還是現成的，如果要組建新的商飛公司的話，國家用華亭飛機廠當做入股的資本，那就不用花任何錢，接下來的投入都是明州集團的，上面肯定會拍板的，也就不論證什么了，直接上馬！

        怎么看都是對他們有好處的，那明州集團呢？

        秦濤笑了笑：“這個也是可以的，我們可以請人評估一下，看看華亭飛機廠價值多少，然后我們再評估一下研發投入，然后根據這些來計算股份，如果我們明州集團出的資金更多的話，那這個商飛公司，就由我們明州集團來控股，我們也有權力來任命華亭飛機廠的領導人選。”

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