但是，萬萬沒想到，萬萬沒想到這剩下的易科、阿里、企鵝三家竟然那么有韌性和決心！

        度記倒了，這不是價格戰結束的標準，只代表進入下半場。

        &在春節前后本來寄望于投資人孫正義的撮合，也看到其它對手的意動，然而，易科堅決拒絕了停戰的建議，阿里又繼續提升補貼，終于還是……

        5月15日，Uber正式宣布降低華夏市場補貼額度，給殺紅眼的移動出行市場注入一抹清流。

        隨之，原本負責華夏市場的高級副總裁霍利被調離，轉而由低了兩極的副總裁負責相關工作。

        這一動作被解讀為Uber暫時放棄華夏市場。

        霍利在返回美國之前頗為失落的接受最后一次媒體采訪，預測了未來的移動出行市場。

        “未來的華夏市場大概只會有兩家主要的品牌，企鵝必然會很快出局。”

        “這種大打補貼戰的競爭是畸形的，是不健康的，但又是不得已的，易科和阿里的資金都太過雄厚，但這一點還不讓人絕望，最讓人絕望的是，這不單單是資金的比拼，還有各種資源的比拼。”

        “Uber要如何與易信、支付寶相比呢？它們都可以進行程序的內置，天然的拉近了與消費者的距離。”

        “就這一點，企鵝也難以和這兩家媲美。”

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